2017.07.27by 김지혜 기자
내년 5월 정식 발표되는 ISO26262 2nd를 국내 반도체 업체에 적극 알리기 위한 자리가 마련됐다. 2차 개정판은 반도체 분야까지 적용범위가 확대돼 자동차 업계의 대응이 요구되는 상황이다. 26일 양재 엘타워에서 한국반도체산업협괴가 주관하고 국가기술표준원이 후원한 ‘ISO26262 2nd 차량 반도체 안전 설계 국제표준 가이드라인 세미나’가 열렸다. 정동희 국가기술표준원 원장은 “국내의 표준 제안이 많이 침체되어 있다. IEC, ISO를 보면 우리나라 표준 제안 건수가 2009년부터 줄어들고 있는 실정이다”며 “4차 산업혁명 시대는 따라가는 표준보다는 앞서가는 표준이 되어야 할 것”이라며 표준에 대한 인식에 대해 언급했다.
2017.07.25by 김자영 기자
2019년까지 자율주행 기술 레벨3를 달성하겠다는 정부의 계획에 따라 국내 최대규모 주행시험장 ‘K-CITY’가 10월에 1차 오픈을 한다. 올해 5월까지 전국에 임시운행 허가된 자율주행차량은 총 19대다. 이러한 자율주행 차량이 전국을 누비지만, 돌발상황에 따른 대처나 여러 상황별 재연을 '반복적'으로 연습해볼 수 있는 곳이 K-CITY다. K-CITY는 미국 미시건 주의 4만평 규모의 테스트 베드인 M-CITY를 벤치마킹했다. 자동차안전연구원(KATRI)이 운영하는 11만평 규모로 자율주행에 필요한 통신망(5G, WAVE)과 정밀도로지도를 구축했다. 최종 오픈 예정인 2019년 하반기에는 여러 상황에 따른 차량의 대처사항을 테스트 할 수 있도록 도심부, 커뮤니티부, 고속주행도로, 교외도로,..
2017.07.24by 김자영 기자
#자율주행차_시범도로주행_괜찮나요,#인공지능_레노버도_합류요,#로봇_대처하는건가_대체되는건가,#구글이피드를짓는다
2017.07.20by 편집부
TI의 AWR1x 밀리미터파(mmWave) 센서 포트폴리오는 개발자가 보다 안전하고 쉽게 주행할 수 있도록 한다. mmWave 센싱 아키텍처(그림 2)를 기반으로 하는 AWR1x 센서는 무선주파수(RF) 및 아날로그 기능과 디지털 제어 기능을 단 하나의 칩에 통합시키고 있다.
2017.07.19by 김지혜 기자
SK텔레콤은 국내 통신사 최초로 국토부로부터 자율주행차 임시운행허가를 받았다고 밝혔다. 이로써 SK텔레콤 자율주행차는 이달부터 서울대학교 관악캠퍼스에 마련된 테스트 트랙은 물론 일반 도로에서도 시험 주행에 나선다. SK텔레콤은 자율주행 기술 개발을 위해 엔비디아(Nvidia), 서울대 등과 협력해 왔다. 이를 바탕으로 SK텔레콤 자율주행차는 지난 10일 임시운행허가를 받기 위한 시험 운행 당일, 일간 강수량 60mm의 폭우 속에서도 안정적으로 자율주행에 성공할 수 있었다. SK텔레콤은 ‘제네시스 G80’을 개조한 자율주행차를 활용해 인공지능 소프트웨어, 3D HD맵 솔루션, 지형지물 감지 센서(레이더, 라이더, 카메라) 등 첨단 기술 개발에 박차를 가할 계획이다.
2017.07.17by 김지혜 기자
지난 4월 일부 개정안을 마련한 ‘교통안전법 시행령 및 시행규칙’이 이달 18일부터 시행한다. 버스와 화물 등 대형 사업용 차량에 졸음 운전 등 운전자의 의도와 무관하게 차로를 벗어나는 것을 경고하는 ‘차선유지 보조시스템(LDWS)’ 장착을 의무화하는 것이다. 최근 대형버스의 졸음운전으로 인해 충돌사고가 일어나면서 첨단운전자보조시스템(ADAS) 장착 의무화에 대한 목소리가 커지고 있다. ADAS는 LDWS말고도 전방추돌 경보시스템(FCWS), 주차조향 보조시스템(IPAS), 차량자동 항법장치(CNS), 후방주차 지원시스템(RPAS), 보행인식 경보시스템(PCWS)으로 6가지가 포함된다. ADAS 기술은 카메라가 상황을 인식하는 기술인 만큼 제품별로 성능의 차이가 있다.
2017.07.17by 김자영 기자
#AUDI_A8, '아우디가 내놓을 새로운 자율주행차', #수박깨는_물총, '나사출신 엔지니어가 만든 세상에서 가장 큰 물총', #지형파악부터_디자인까지_3일만에 '머신러닝으로 집 설계하는 스타트업', #아마존_에코 '집이 아닌, 차량에 연결한다면?'
QNX 소프트웨어가 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참가해 임베디드 시스템에서 우선순위에 따라 작동하는 인포테인먼트 시스템 하이퍼바이저 2.0 (Hypervisor2.0)을 소개했다. QNX는 주요 차량OEM사와 협력해 커넥티드카 개발 환경에 필요한 텔레메틱스, ADAS, 인포테인먼트 등의 소프트웨어 솔루션 개발을 돕는다.
오토모티브 일렉트로닉스 주최로 지난 5일 열린, 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참가한 NXP는 레이더 전용 칩셋으로 구현하는 차량용 레이더 솔루션 데모를 시연했다. 일명 돌핀이라고 불리는 ‘TEF810X’는 초소형 시스템 설계를 위해 RFCMOS 기술을 사용한다. 이 칩은 레이더 신호의 생성, 전송, 수신, 디지털화 등 네 가지 핵심 기능을 통합했다. 고해상도의 성능을 위해서 77GHz 주파수를 담당한다.
오토모티브 일렉트로닉스 주최로 지난 5일 열린, 오토모티브 이노베이션데이 2017에 참여한 웨스턴디지털은 오토모티브 임베디드 스토리지 솔루션을 소개했다. ‘iNAND 7250A’는 오토모티브 시장에서 요구하는 안정성, 극한의 온도, 물리적인 충격 등의 테스트를 모두 통과하나 그레이드2까지 커버하는 제품으로 현재 양산이 시작되었다. 메모리 관리 펌웨어를 바탕으로 향상된 전원 내성, ECC, 웨어 레벨링, 배드 블록 관리 기능을 제공한다. 고급 디바이스 상태 모니터링, 수동/자동 리프레시, 빠른 부팅, 유연한 EUDA 등 오토모티브에 특화된 기능도 가지고 있다.
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