eFactoryNews

자동차

Automotive

ADAS 구현 위한, 차량 감지 지능 및 제어 솔루션으로 자율 주행 기반 닦아

2017.10.25by 편집부

TI는 스마트한 ADAS 솔루션을 제공함으로, 자율주행을 위한 기반을 제공하며, 이를 위한 SaftTI 디지안 패키지를 다양한 레퍼런스 디자인과 함께 제공한다고 하였다.
2021년 차량 대당 사용 반도체 비용 360달러로 예상돼

2017.10.25by 편집부

2020년 자동차 출하량은 1억대, 총 반도체 사용 총단가 360달러육박 예상!
혁신적 오토모티브 설계를 위한 다섯 가지 도전 과제

2017.10.25by 편집부

TI가 혁신적인 오토모티브 설계를 위한 도전과제와 이를 위한, 자사의 솔루션을 소개하는 기자간담회를 열었다. 이날 발표자인 하인즈 피터 베크마이어는 TI 오토모티브 분야 및 전세계 차량 출하 현황을 소개하면서, 차량 한대에 사용되는 반도체 비용에 대하여 설명하였다. 엔지니어 입장에서 본 5가지 도전과제로 ADAS를 구현하기 위한 차량 감지, 지능 및 제어 , 차세대 인포테인먼트 및 클러스터 시스템 , 체 전자 장비 시스템 , 파워트레인 서브시스템 , 차량 조명 시스템으로 언급하였다
소니, 전방 감지 카메라용 742만 화소 CMOS 이미지 센서 출시

2017.10.23by 김지혜 기자

소니는 1/1.7 타입의 새로운 적층형 CMOS 이미지 센서, IMX324 출시를 발표했다. IMX324는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에서 사용되는 전방 감지 카메라용으로 업계 최고 해상도 인 742만 유효 화소와 RCCC필터 를 갖췄다. 소니는 2017년 11월에 샘플 출하를 시작할 예정이다. 이 이미지 센서는 기존 제품 대비 약 3 배의 수평 해상도를 가짐으로써 약 160미터 전방에 위치한 교통 표지판을 고화질로 촬영할 수 있다. 또한 저조도 환경에서도 감도 향상을 위한 픽셀 비닝 모드 를 탑재하여 2666mV의 고감도를 실현함으로써, 달빛에 해당하는 어두운 야간에서도 보행자나 장애물 촬영이 가능하다.
독일 배송 트럭, 운전사 부족해 '엔비디아 자율주행' 도입

2017.10.12by 김자영 기자

엔비디아가 우편 및 물류 전문 회사 도이치 포스트 DHL 그룹(DPDHL)과 자동차 부품 제조업체인 ZF와 협력해 2018년부터 자율주행 배송 트럭을 시험 도입한다고 밝혔다. DPDHL은 전기 소형 트럭에 엔비디아 드라이브 PX 기술 기반의 인공지능 자율주행 시스템(ZF ProAI)을 적용해 패키지 운송 및 배송 자율화를 추진할 계획이다.
KT, 판교 자율주행 실증단지에 통신 인프라 구축한다

2017.10.10by 김자영 기자

KT는 경기도의 ‘판교제로시티 자율주행 실증단지 구축사업’에 참여한다고 9일 밝혔다. KT는 1, 2 단계로 나누어진 총면적 43.2만㎡(13만평)에 이르는 판교제로시티 조성 사업에 맞춰 2019년 12월까지 자율주행 실증단지 구축을 완료할 계획이며, 사업규모는 200억원 이상이다.
“지니야 차량이 어디가 고장이지?" KT, 커넥티드카 사업 강화

2017.09.28by 신윤오 기자

KT는 간담회를 통해 자동차 소프트웨어 전문사업자로 도약 의지를 천명했다. 이날 밝힌 핵심 내용에는 글로벌 자동차 브랜드와의 커넥티드카 상용 서비스 추진 현황, 차량 전용 플랫폼 ‘기가드라이브(GiGA drive)’ 기반 확대, 인공지능(AI)과 콘텐츠를 통한 카인포테인먼트 사업 강화 등 KT 커넥티드카 사업계획을 담았다.
“생활 전 분야에 도입되는 인공지능, 불확실성 과제 남았다”

2017.09.27by 김자영 기자

“인공지능을 가능하게 할 기계학습은 이미 생활 속에 많이 들어와 있다. 특히, 인터넷에서 광고는 오래전부터 쓰이고 있다” 정보의 바다라 불리던 인터넷의 정보들은 고스란히 데이터가 됐다. 온라인 데이터를 관리하고 광고를 제공하는 와이더플래닛의 정수동 CTO가 말했다. 26일(화) 웨스틴 조선 호텔에서 AI 산업 비즈니스를 논의했다. 정 CTO가 밝힌 ‘인공지능 디지털 광고’는 일반 광고 대비 효과를 입증받았다. 기계학습과 달리 광고는 사람을 학습한다. 데이터가 많을수록 데이터의 정확도는 높아진다. 그러나 방해되는 요인도 많아져 엔지니어는 효율을 높이기 위해 정확도가 떨어지는 알고리즘을 사용하게 된다.
KT, 자율주행 '버스' 운행 허가 받았다

2017.09.22by 김자영 기자

KT는 국내 최초로 국토교통부의 자율주행버스 운행 허가를 받았다고 22일 밝혔다. KT의 자율주행버스는 이달부터 일반 도로에서의 시험주행을 할 수 있게 되었다. 현재까지 국토교통부 인증을 획득한 자율주행차량은 수 십대에 이르나, 버스는 승용차와는 다르게 자율주행 기능 개발이 어려워 버스로 자율주행 허가를 받은 것은 KT가 유일하다. 버스는 승용차와는 달리 핸들, 브레이크 등 차량 주요 부품에 전자식 제어기능이 구현되어 있지 않고, 센서부착 위치가 높아 차량 주변의 사물을 정확히 인지하기가 어렵다. 또한, 차체가 길고 무거워 자율주행을 위한 차량 제어가 어려운 점이 있다. 이 때문에 자율주행버스는 벤츠, SCANIA 등 세계 최고 기술력을 자랑하는 몇 개의 자동차 제조사에서만 기술 개발이 이루어..
삼성전자,자동차 ADAS 전문기업에 투자하며 전장사업 강화

2017.09.15by 신윤오 기자

삼성전자가 3억 달러 규모의 '오토모티브 혁신 펀드(Samsung Automotive Innovation Fund)'를 조성해 전장사업을 강화한다. '오토모티브 혁신 펀드'는 스마트 센서, 머신 비전, 인공지능, 커넥티비티 솔루션, 보안 등 자율주행과 커넥티드카 분야의 기술 확보를 위해 운영될 예정이다. 삼성전자는 이 펀드의 첫 번째 전략적 투자로 자율주행 플랫폼과 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)의 글로벌 리더인 TTTech에 7500만 유로를 투자하기로 했다.

많이 본 뉴스

[열린보도원칙] 당 매체는 독자와 취재원 등 뉴스이용자의 권리 보장을 위해 반론이나 정정보도, 추후보도를 요청할 수 있는 창구를 열어두고 있음을 알려드립니다.

고충처리인 장은성 070-4699-5321 , news@e4ds.com