전원시스템 EMI 원인 및 대책

최근 전기자동차와 같은 E-Mobility 시장이 확대되고 있으며 이러한 시스템에서는 배터리와 전원 시스템의 설계가 매우 중요하다. 특히 전원 시스템에서 발생하는 EMI 노이즈는 자율주행 기능이나 통신 시스템 기능의 오류를 일으킬 수 있고, 인체 유해성 문제도 발생할 수 있다. 따라서 국제적으로 전자파에 대한 규제가 강화되고 있으나 스위칭 전원회로의 전압이나 주파수가 높아지면서 대책이 어려워지고 있다. 본 발표에서는 전원시스템에서 발생하는 주요 EMI 원인을 살펴보고 저감을 위한 대책 설계에 대해서 설명한다. 또한 무선충전 시스템의 Full-Bridge 인버터에서 발생하는 EMI 노이즈를 시스템 모델링과 해석을 통해 저감한 사례를 소개한다.

EMI·EMC 표준/인증 동향

RF 무선통신 활용 가속화, V2X(Vehicle to Everything) 확산으로 EMC 표준 개발.개정 활발"
국제표준을 기준으로 EMC 동향을 살펴보면 IEC CISPR의 D소위원회에서는 ADAS 관련 방사방출(RE) 및 내방사성(RI) 평가 방법 제정, V2X 평가 관련 방사내성 시험 방법 및 허용 기준 표준 개발, 전자파 인체 노출(EMF) 관련 표준 개발도 진행 중에 있습니다.
또한 외부 환경 요인으로 인한 센서의 오인식 등으로부터 성능 안전을 보장하기 위한 성능안전(SOTIP) 분야와 기능 및 부품 고장으로인한 기능안전(Functional Safety) 국제 표준에서 EMC 분야의 개정이 이뤄지고 있습니다.
이번 아날로그데이에서는 전자파의 기본개념과 고장 원인의 개요를 간략히 설명하고 EMC 관련 국내외 표준화 동향과 각국 인증 프로세스와 더볼어 EMC 측정 방법과 시험방법, 허용기준 등을 공유할 예정입니다.